Čemu služe EGR ventili?
Kod modernih benzinskih i dizel motora EGR ventili se koriste za preciznu regulaciju sagorevanja smeše, kako bi se povećala ekonomičnost i smanjila količina azotnih-oksida i ugljo-vodonika.
EGR ventil služi da u smešu svežeg vazduha i goriva uvede manju, ili veću količinu izduvnih gasova, pomoću kojih se reguliše sagorevanje. Stvari su vrlo jednostavne. Prevelika količina kiseonika stvara topao plamen i brzo sagorevanje smeše. Kao reakcija na povećanje temperature u komori za sagorevanje dolazi do neželjene hemijske reakcije između kiseonika i azota iz usisanog vazduha, kojom prilikom se stvaraju otrovni azot-oksidi. Kao posledica toga, pored povećanog zagađenja životne sredine, usled iteracije sa azotom, samoj smeši u motoru ostaje manje kiseonika za sagorevanje goriva, čime se smanjuje snaga, povećava nivo ugljo-vodonika. Kada pregrejaloj smeši dodate odgovarajuću količinu sagorelih izduvnih gasova, koji ne sadrže kiseonik, dolazi do snižavanja temperature sagorevanja i dovođenja parametara rada motora u normalu.
Kvarovi EGR ventila
Motor nepravilno radi, gubi snagu, povremeno trza, a na auspuhu je primetna prekomerna količina crnog dima - simptomi su koji upućuju na mogući kvar EGR ventila, odnosno probleme u sistemu za recirkulaciju izduvnih gasova. Postoje dve vrste simptoma prestanka rada EGR ventila. EGR ventil može ostati zaglavljen na poziciju otvoreno ili se može zaglaviti na poziciju zatvoreno.
Ako je EGR ventil zatvoren:
Fijukanje i lupkanje koje dolazi od motora pri niskom obrtanju (pri brzinama većim od praznog hoda). Glasne detonacije. Drugo paljenje se može desiti nakom normalnog paljenja, a ova dva mogu da kombinuju dovoljno snage da oštete motor.
Ako je EGR ventil otvoren:
Grubi prazan hod po pokretanju motora (to jest, kada je motor hladan), a ponekad i treperenje Check Engine lampice (to jest pri malim brzinama motora kada je motor zagrejan).
Čišćenje EGR ventila
Čišćenje EGR-a je prvi korak ka rešavanju problema u radu ili kvara EGR ventila, koji načešće uzrokuju naslage čađi na samom ventilu. U zavisnosti od stepena zaprljanosti, ventil se u većini slučajeva može uspešno očistiti.
Dekarbonizacija motora je proces ubrizgavanja tačno određene količine H2E® gasa u usis vazduha motora tokom rada u određenom režimu radi razgradnje naslaga nakupljene čađi u kompresionom prostoru i izduvnom sistemu, koje su rezultat nesavršenog sagorevanja goriva unutar motora. Posredstvom visoke temperature H2E® gas se vezuje za naslage čađi unutar kompresione komore, razgrađuje ih i zatim uklanja kroz izduvni sistem vozila. Ovaj proces ne sadrži nikakve štetne, opasne ili agresivne hemikalije: zapravo, sagorevanjem H2E® gasa dobija se optimalna količina pregrejane vodene pare koja pospešuje uklanjanje razgrađenih naslaga čađi, što je neophodno kako bi se efikasnost i performanse motora nakon postupka približile fabričkim.
49€ za putnička vozila
Nemojte dopustiti da se EGR Ventil zapuši toliko da se ne može očistiti. Zamena je najskuplje rešenje problema EGR-a!
Bezbedno
Parametri koji određuju količinu i kvalitet H2E® gasa proračunati su tako da postupak razugljeničavanja ne može prouzrokavati pritiske i temperature u cilindru koji bi mogli dovesti do oštećenja motora. Sertifikovan i naučno dokazan sistem, patentirana tehnologija.
Brzo
Trajanje postupka unapred je definisano spram povratnih informacija sa drugih sličnih vozila kako bi unutar bezbednih parametara postupak razugljeničavanja bio što potpuniji u razumnom vremenskom trajanju.
Efikasno
Unutar bezbednog opsega (trajanje postupka, količina i kvalitet gasa) IoT (Internet of Things) mašina određuje najoptimalnije parametre kako bi se izvukao maksimum iz ove tehnologije.
Ekonomično
Najkvalitetniji postupak dekarbonizacije motora H2E® gasom garantuje najbolje i najdugovečnije efekte. H2E® gas značajno produžava radni vek Vašeg vozila.
Zadovoljni korisnici
Pero Drezgić
Doktor
Dana 14.06. radili smo dekarbonizaciju na nasem grande puntu 1.3 multijet, potrosnja se smanjila za 10 % sto smo imali priliku da ustanovimo na putovanju za CG. Svima bi najiskrenio preporucio ovu radnju! 
Miloš Perković
Prodavač
Mnogo manje dima, bolji odziv gasa, čak i ne prijavljuje grešku overflow-a turba, koju je prijavljivao pod istim opterećenjem na istom mestu. Inače, u pitanju je Opel Astra H 1.7 dizel, poprilično udavljen vožnjom po gradu. Vrlo sam zadovoljan. Bravo ljudi, hvala vam.
Aleksandar Milovanović
Administrativni radnik
Zafira je bila na tretmanu, u pitanju je 2.0 turbo benzin. Prvo se mora reci da je usluga vrhunska, ali zaista, dobio sam i savete i pomoć za rešenje problema koje imam sa autom, sto se tice samog "čišćenja" motor dosta mirnije radi pogotovo na leru, takodje je i tiši. Za preporuku.
Kontakt
Nalazimo se na idealnoj lokaciji, na samo nekoliko minuta vožnje iz skoro svakog dela Beograda
